朱博士回答：汽車怠速開空調(diào)，1小時多消耗1升油左右。
我們只能進行一個大概的估算，開空調(diào)時的油耗跟車型、空調(diào)功率、外部環(huán)境等很多因素有關(guān)。
空調(diào)壓縮機是由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動，壓縮機皮帶輪與壓縮機驅(qū)動軸之間依靠電磁離合器傳遞動力。按下A/C開關(guān)后，當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，電磁離合器結(jié)合，壓縮機開始工作。當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時，離合器脫開，壓縮機不工作。
壓縮機消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。
如果車上有怠速油耗顯示，可以直接觀察到每小時的耗油量。
如果沒有，可以通過下面兩種方法估算：
1、只計算空調(diào)消耗的油量
發(fā)動機在怠速時的燃油消耗率一般是約400克每千瓦時，假設(shè)空調(diào)1小時消耗的平均功率是2千瓦，那么1小時開空調(diào)增加的油量就是400×2=800（克）；油密度是每升750克。
江鈴凱銳重載金剛康明斯3.8L/萬里揚、格特拉克6擋變速箱征戰(zhàn)沙場30余年，江鈴也許不算是歷史 長的一個，但 成 市場是江鈴一貫策略，以凱銳重載金剛為例，歷經(jīng)長期研發(fā)測試，雖今年4月才正式進入市場，但銷量已經(jīng)穩(wěn)步增長。在配置方面，凱銳重載金剛主推154馬力3.8L康明斯發(fā)動機，匹配萬里揚、格特拉克6擋變速箱。慶鈴五十鈴KV600190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機作為我國為數(shù)不多的合資商用車制造商，慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長，但上市前的配置一般不會給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預(yù)料，根據(jù) 信部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機
為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個方面進行了優(yōu)化。其中一點就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過程中,前后切換擋位的兩組離合器都會有一個短暫的“半聯(lián)動”狀態(tài)以使齒輪轉(zhuǎn)速同步的過程。這樣的設(shè)定有助于降低離合器接合時的扭矩波動,使其動力銜接更為自然,從此前通用6AT的進化過程來看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。
另外就是啟停儲能器的運用,目前通用車型基本上標配了自動啟停功能,啟停儲能器就是為了在發(fā)動機重復(fù)啟動時,提升變速箱掛入1擋的速度。
我們可以發(fā)現(xiàn)這款變速箱上并沒有應(yīng)用太多的新技術(shù),而是集合了以往一些非常實用的技術(shù),但是這款9AT應(yīng)用的技術(shù)卻都經(jīng)過了時間的檢驗。也因此將動力響應(yīng)和平順性提高到這樣的層次。
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